Керівнику ЗЕД

Светлана Шипиль о логистике в условиях пандемии, проблемах таможенного оформления, дефиците водителей грузовиков и инновационных подходах Группы Рабен.

На сьогодні морські перевезення переживають найгострішу кризу за останні кілька десятиліть. Ми уже опублікували погляд на ситуацію на ринку морських перевезень, читайте в матеріалі «Ринок морських перевезень продовжує штормити: погляд зсередини», і зараз продовжуємо більш детально обговорювати проблеми та перспективи галузі. Із метою максимального висвітлення теми, за експертною думкою редакція звернулась до колективу компанії ONYX TRADE, що безпосередньо є учасником морських перевезень і пропонує повний комплекс логістичних, митних, експедиторських послуг із доставки вантажу. Зокрема на питання відповідають власник компанії Олександр Павлюкевич, комерційний директор Савчук Сергій, фінансовий директор Анна Куделя, керівник відділу продажу Марат Гульбандян.

На сьогодні морські перевезення переживають найгострішу кризу за останні кілька десятиліть. Транспортний колапс у цій галузі гальмує світову економіку, стабілізації найближчим часом, мабуть, не варто очікувати. Своїми думками щодо перспектив і проблем морських перевезень ділиться із редакцією Олександр Павлюкевич, власник компанії ONYX TRADE, що пропонує повний комплекс логістичних, митних, експедиторських послуг із доставки вантажу.

Всеукраїнський День Логіста став для багатьох директорів логістики унікальним комунікаційним майданчиком, який сприяє обміну досвідом з представниками бізнесу та експертами, з обговоренням тенденцій розвитку логістики, відмінним шансом для кожного з учасників поділитися здобутками, перейняти успішний досвід і обговорити ідеї подальшого підвищення ефективності бізнесу.

Головна ціль будь-якого бізнесу – збільшення прибутку, але якщо ваш бізнес пов’язаний з імпортною/експортною діяльністю і ви намагаєтесь організувати митне оформлення своїми силами або довіряєте цей відповідальний етап випадковим компаніям, то в таких випадках ви ризикуєте отримати значні незаплановані витрати. Невідповідність у документах, відсутність досвіду, незнання особливостей імпортно-експортних операцій та вимог тарифного і нетарифного регулювання у різних країнах та багато інших факторів можуть призвести до простою вантажу, додаткових витрат, штрафних санкцій або взагалі арешту вантажу.

Китай является одним из самых крупных мировых экспортеров. Отлаженные экономические связи со многими странами мира позволяют Поднебесной наращивать темпы развития экономики и производства из года в год

Міжнародні вантажні перевезення вкрай важливі для українських компаній, що здійснюють експортну та імпортну діяльність. Тому до вибору виконавця замовлення необхідно підходити відповідально. Найбільшу свободу планування маршруту в поєднанні зі швидкістю і надійністю дають автомобільні перевезення. Але міжнародні автоперевезення вантажів є досить складним процесом, а завдяки зверненню до досвідчених фахівців вони здійснюються за оптимальним маршрутом без нераціональних витрат грошей і часу.

Інтерв'ю з директором компанії BDU LOGISTIC Олександром Андрійовичем Салигою.

В этой статье вы узнаете, как бизнесу привлекать больше клиентов, почему логистика последней мили стала конкурентным преимуществом, и что делать, чтобы обеспечить максимально быструю и дешевую доставку.