Логістика

Одним из востребованных процессов сегодня является автоматизация обмена логистической информацией. Реализовать такого рода обмен данными можно как в рамках уже реализованной схемы, так и используя новые типы электронных документов, а также подключая новых участников, например, логистических операторов, перевозчиков.

Может показаться странным, но водители UPS не всегда едут по самому короткому маршруту от точки А в точку Б. Компания дает каждому водителю определенный маршрут следования, учитывающий политику компании, которая гласит, что водители никогда не должны осуществлять поворотов влево через поток встречных машин (т.е. влево в странах с правосторонним движением и вправо в странах с левосторонним движением), если это не является исключительной необходимостью. Это означает, что иногда маршруты получаются длиннее, чем могут быть. Так зачем же они это делают?

Для BMW применение электрогрузовиков не является нововведением. Уже с 2015 года доставку автокомпонентов для BMW по дорогам общего пользования осуществляет электрогрузовик компании Scherm-Gruppe. По словам представителя BMW, именно он был первым в мире 40-тонным грузовиком с электроприводом, который начал движение по дорогам общего пользования.

В своей статье Валерий Ткачев — Заместитель директора по логистике ООО ТД «Дельта Вилмар», у которого за плечами 18-и летний опыт работы на зерновом рынке Украины рассказал не только об основных проблемах в сфере логистики на рынке зерна, а также предложил свое видение решений этих проблем.

В этой статье будет говориться об иллюзии простоты и эффективности наиболее распространенной модели управления производством.

В силу того, что украинский складской рынок не имеет официальной классификации, существует неофициальное разделение на четыре класса – A, B, C и D. Во время выбора оптимального складского помещения стоит учитывать ряд следующих факторов: месторасположение, качество помещений, необходимый температурный режим и услуги, оказываемые собственником склада.

Предлагаем глубже взглянуть на классическую проблему цепей поставок, которая одинаково актуальна для всех ее звеньев: поставщиков сырья, производителей и ритейл-компаний.

Автоматизация транспортной логистики позволяет предприятию, занимающемуся грузоперевозками, быть конкурентоспособным и предоставлять качественные услуги за счет внедрения програмно-аппаратного комплекса.

В интервью TradeMasterUA Наталья Селюк, генеральный директор компании «КАРГО-ЭКСПРЕСС», рассказала: о ситуации и тенденциях на рынке перевозок страны; о том, почему для современного клиента более важна компетенция и экспертность логистической компании, а не демпинговая стоимость ее услуг; о своем видении будущего логистики в Украине и возможности появления 4PL-операторов.