12 травня 2026

Дефіцит авіапального: як змінюється ринок air cargo та чого чекати бізнесу

Авторська колонка директора авіаційного департаменту Boxline UCL UA Андрія Криворотова.

Європейський авіаційний ринок останніми місяцями дедалі частіше стикається з ризиками дефіциту авіапального. Частина авіакомпаній уже змушена оптимізувати свої пасажирські програми — скорочувати частоту рейсів, об’єднувати напрямки та переглядати розклади.

Для ринку вантажних авіаперевезень це стає важливим сигналом. Хоча глобальної кризи наразі немає, ситуація вже впливає на доступність місткості, ставки та стабільність логістичних ланцюгів.

Що стало причиною дефіциту

Поточні проблеми пов’язані не з глобальною нестачею пального, а з локальними дисбалансами у постачанні Jet A-1. Серед ключових причин:

- обмеження виробництва на окремих НПЗ;

- логістичні перебої;

- страйки;

- сезонне зростання споживання в літній період.

У результаті деякі аеропорти та регіони вже працюють в умовах підвищеного навантаження.

Чому air cargo відчуває ситуацію інакше

На відміну від пасажирської авіації, сегмент вантажних перевезень має вищу адаптивність до подібних ринкових коливань.

Основні фактори стійкості:

Контрактна модель роботи

Значна частина вантажних перевезень працює за довгостроковими контрактами та гарантованими обсягами, що дозволяє стабілізувати операційну діяльність навіть в умовах нестабільності.

Гнучкість маршрутів

Freighter-перевізники можуть оперативніше змінювати маршрути, використовувати альтернативні хаби та адаптувати мережу під ситуацію на ринку.

Вищий рівень маржинальності

Вантажні рейси, особливо на міжнародних напрямках, часто демонструють вищий yield, що допомагає компенсувати додаткові витрати.

Втім, навіть за таких умов ринок уже починає відчувати наслідки дефіциту пального.

Які зміни вже бачить ринок

Скорочення belly capacity

Найбільш відчутний ефект — зменшення доступної місткості у вантажних відсіках пасажирських літаків.

Скорочення пасажирських програм автоматично означає:

- менше доступного capacity;

- дефіцит місць на популярних напрямках;

- додатковий тиск на ставки.

Особливо це стосується маршрутів між Європою та Азією, а також трансатлантичних перевезень.

Зростання вартості перевезень

Авіаперевізники вже активно переглядають fuel surcharge та перекладають частину витрат на клієнтів.

Для бізнесу це означає:

- подорожчання авіадоставки;

- складніше планування бюджетів;

- вищу волатильність ставок.

Зниження передбачуваності доставки

Через операційні обмеження зростає кількість:

- змін маршрутів;

- перенесень рейсів;

- технічних посадок для дозаправки.

Усе це впливає на стабільність поставок і виконання SLA.

Які регіони найбільш вразливі

Європа

Саме європейський ринок наразі залишається найбільш чутливим до ситуації. Великі хаби працюють із високим рівнем завантаження, тому будь-які перебої швидко впливають на весь ланцюг перевезень.

На цьому фоні може зрости роль альтернативних хабів у Південній та Східній Європі.

Азія

В Азії ситуація виглядає стабільнішою завдяки активному експорту з Китаю та сильним позиціям близькосхідних хабів.

США

Американський ринок поки демонструє відносну стабільність, хоча значною мірою залежить від ситуації на трансатлантичних маршрутах.

Що очікує ринок у найближчі місяці

Базовий сценарій передбачає:

- контрольований дефіцит місткості;

- зростання ставок на ключових напрямках;

- підвищену нестабільність розкладів.

Якщо ж ситуація ускладниться через нові страйки або енергетичні ризики, ринок може зіткнутися з більш різким скороченням capacity та суттєвим подорожчанням перевезень.

Що це означає для бізнесу

Для імпортерів, ритейлу та міжнародних постачальників поточна ситуація створює нові виклики:

- необхідність гнучкішого планування логістики;

- важливість диверсифікації маршрутів;

- зростання ролі стабільних партнерств із перевізниками;

- потребу у швидкому реагуванні на зміни ринку.

У нових умовах конкурентною перевагою стає не лише ціна перевезення, а й здатність забезпечити стабільність поставок та оперативну адаптацію до ринкових змін.

Висновок

Дефіцит авіапального поки не виглядає як повноцінна криза для глобального ринку air cargo. Проте він уже став фактором, який прискорює трансформацію ринку вантажних авіаперевезень.

Зростання ставок, дефіцит belly capacity та операційна нестабільність поступово формують нові правила роботи для всіх учасників логістичного ланцюга — від перевізників до ритейлу та міжнародних імпортерів.

Для бізнесу найближчі місяці стануть тестом на гнучкість, швидкість адаптації та ефективність логістичної стратегії.