26 лютого 2026

LCL як сервіс: коли процесами управляє оператор

У сфері морської логістики LCL традиційно сприймається як один із найбільш складних форматів перевезень. Велика кількість етапів, залежностей і змін у дорозі робить цей процес операційно насиченим та вимогливим до координації.

«За роки роботи я дедалі частіше бачу цікавий парадокс: саме LCL може бути найбільш стабільним і прогнозованим продуктом у щоденній роботі експедитора. Пояснення просте - складність не має розподілятися між усіма учасниками процесу. Вона повинна бути централізована. Коли управління зосереджене в оператора, для інших це вже сервіс», - зазначила Марія Лозовська, керівник департаменту морських перевезень Boxline Україна.

Фахівчиня поетапно пояснила логіку такого підходу.

Продукт для тих, хто продає

«Ми працюємо виключно в B2B-сегменті.

Наш основний партнер - експедиторська компанія. Ми не вибудовуємо відносини з вантажовласником і не створюємо конкуренції експедитору.

Наше завдання - надати інструмент, який дозволяє стабільно продавати імпорт/експорт.

Для мене це принципово. Тому головне питання полягає не у вартості перевезення, а в тому, скільки операційної уваги воно потребує після продажу», - підкреслила Марія.

За правильної побудови процесу експедитор отримує:

- чітко структуровані та передбачувані етапи

- контроль змін без постійного ручного втручання

- прозору комунікацію для клієнта

- стабільний кінцевий результат

У такій моделі клієнт взаємодіє з менеджером, а не з форс-мажорами ланцюга постачання.

Швидкість як економічний фактор

У B2B-логістиці рішення про співпрацю часто залежить не стільки від ставки, скільки від швидкості надання відповіді.

Клієнт обирає варіант, який може одразу інтегрувати у власний бізнес-план.

Очікування прорахунку нерідко коштує дорожче за різницю у фрахті - це фактично зупиняє угоду.

Тому сьогодні перевезення конкурує не лише ціною, а й доступністю та оперативністю інформації.

Якщо відповідь надається миттєво - угода відбувається.

Якщо ні - клієнт шукає альтернативу.

Коли перевезення стає продуктом

Виходячи з цієї логіки, компанія Бокслайн запровадила миттєвий калькулятор і бот для розрахунку ставок.

Менеджер одразу отримує всі доступні варіанти та може надати клієнту відповідь без додаткового листування і без пауз на прорахунок.

У цей момент відбувається принципова трансформація: перевезення з формату запиту переходить у формат готового продукту.

Команда ж звільняється від рутинних операцій і зосереджується на якості сервісу, оптимізації процесів та розвитку напрямків.

Розподіл відповідальності

На думку Марії Лозовської, сучасна логістична модель стає ефективнішою саме завдяки правильному розподілу ролей:

- оператор управляє процесами

- експедитор працює з клієнтом

- клієнт фокусується на власному бізнесі

За такої структури навіть складний ланцюг постачання сприймається як контрольований і передбачуваний.

Операційна складова нікуди не зникає.

Вона просто зосереджується там, де має бути. Саме в цьому полягає концепція LCL як сервісу.

Сучасний ринок дедалі більше рухається в напрямку сервісних моделей, де вирішальне значення має не окрема операція, а системно вибудуваний процес. Підхід, який описує Марія Лозовська, демонструє: будь-який формат перевезення може бути зручним за умови професійного управління.

«Операційні процеси - під нашим контролем, результат - у руках експедиторських компаній», - підсумувала вона.

Редакція радить експедиторським компаніям, які прагнуть розвивати імпортні та експортні напрямки й масштабувати продажі логістичних послуг, розглянути можливості партнерства з Boxline Україна.

Передбачуваність, швидкість та сервісний підхід сьогодні стають не перевагою, а необхідністю.

Читайте також: Boxline UCL Ukraine втретє отримала підтвердження статусу об’єкта критичної інфраструктури