Збірні перевезення на практиці: як працює міжнародна логістика зсередини

Один автомобіль. Десять днів. Вісім країн. Двадцять вантажів.

Саме так виглядає реальна робота збірної логістики.

Розглянемо реальний кейс міжнародного збірного сервісу.

У п’ятницю 3,5 - тонний автомобіль виїхав з України із шістьма замовленнями:

• 2 — до Франції

• 1 — до Іспанії

• 3 — до Фінляндії

Уже в понеділок вантажі прибули на склад у Брвінові (Варшава), де відбулося:

— розформування партій

— відкриття нових транзитних декларацій

— подальша відправка до кінцевих отримувачів

Саме на цьому етапі починається справжня збірна логістика — складна система координації та консолідації.

Наступного дня цей самий автомобіль завантажив 14 нових вантажів, консолідованих із:

• Німеччини

• Бельгії

• Іспанії

• Італії

• Великої Британії

• Ірландії

Далі — заїзд до аеропорту Шопена у Варшаві, де автомобіль забрав вантаж, що прибув авіацією з Китаю. Після цього транспорт вирушив до України.

У п’ятницю було доставлено 14 вантажів.

Останній вантаж, із іншою митницею призначення, був доставлений у понеділок.

Результат одного рейсу:

• 10 днів

• 20 вантажів

• 8 країн

• один 3,5-тонний автомобіль

І це навіть не фура.

Саме так виглядає сучасна збірна логістика — коли один автомобіль стає частиною масштабної міжнародної системи, що об’єднує Україну, Європу та Азію.

Збірні перевезення — це не просто доставка.

Це координація, консолідація та десятки логістичних рішень у межах одного рейсу.

І це лише один із маршрутів, які щодня організовують логістичні команди для забезпечення стабільних міжнародних перевезень.

BOXLINE UCL

Читайте також: BOXLINE відкриває нові можливості для імпорту товарів з F-gases

TradeMaster в соціальних мережах

З приводу розміщення новин пишіть на press@trademaster.com.ua