Volkswagen може позбавитися ключових активів слідом за рекордним звільненням

Днями ЗМІ написали про рекордні звільнення - 100 тисяч осіб - які має провести керівник Volkswagen Олівер Блюме. Однак і цього може не вистачити, щоб утримати символ німецького автопрому на плаву, повідомляє TradeMaster.UA з посиланням на Financial Times.

Звільнення, якщо буде погоджено з профспілками, наглядовою радою та реалізовано, торкнеться кожного шостого працівника автоконцерну. А за кількістю втрати, що втратили роботу, перевершить «різдвяну бійню» General Motors у 1991 році, коли було разом звільнено 74 тисячі осіб. Відповідне закриття чотирьох складальних виробництв знизить потужності Volkswagen на 500 тисяч автомобілів на рік.

Поточна бізнес-модель компанії нереалістична: вона двічі прорахувалася з електромобільною революцією (запізнилася з випуском затребуваних електромобілів і недооцінила потенціал гібридів, що заряджаються), була викинута з ринку США трампівськими митами, а вдома зіткнулася з падінням попиту і конкуренцією китайських брендів.

Як результат, квартальний операційний прибуток Volkswagen у першому кварталі 2026 року впав на 14%, до 2,5 млрд євро, на виручці 75,7 млрд євро (мінус 2%). У 2025 році операційний прибуток знизився на 53%, до 8,9 млрд євро, при стагнуючій виручці 322 млрд євро.

Супутнє масштабне звільнення зростання витрат «з'їсть» всю виручку Volkswagen від недавнього продажу цінного активу — виробника промислових турбін Everllence, пише FT. Угода пройшла успішно за ціною вищою за очікувану (близько $10 млрд), але якщо ці гроші підуть не на інвестиції, а на покриття структурних провалів у бізнесі, великого сенсу в ній не проглядається.

В останньому випадку компанії доведеться продати інші непрофільні, а можливо, і профільні активи. Йдеться навіть про мотобренд Ducati або лістинг Lamborghini. Але швидше за все — про продаж акумуляторного підрозділу PowerCo, напрямки автономного водіння ADMT та вантажівок Traton. Проблема в тому, що все це набагато менш привабливі та дорогі активи, ніж Everllence.

Читайте також: Топ-менеджери Volkswagen вважають, що існування автоконцерну під загрозою

Автор: Андрій Іванов

TradeMaster в соціальних мережах

З приводу розміщення новин пишіть на press@trademaster.com.ua