Директору по логистике

Одним из востребованных процессов сегодня является автоматизация обмена логистической информацией. Реализовать такого рода обмен данными можно как в рамках уже реализованной схемы, так и используя новые типы электронных документов, а также подключая новых участников, например, логистических операторов, перевозчиков.

Может показаться странным, но водители UPS не всегда едут по самому короткому маршруту от точки А в точку Б. Компания дает каждому водителю определенный маршрут следования, учитывающий политику компании, которая гласит, что водители никогда не должны осуществлять поворотов влево через поток встречных машин (т.е. влево в странах с правосторонним движением и вправо в странах с левосторонним движением), если это не является исключительной необходимостью. Это означает, что иногда маршруты получаются длиннее, чем могут быть. Так зачем же они это делают?

В своей статье Валерий Ткачев — Заместитель директора по логистике ООО ТД «Дельта Вилмар», у которого за плечами 18-и летний опыт работы на зерновом рынке Украины рассказал не только об основных проблемах в сфере логистики на рынке зерна, а также предложил свое видение решений этих проблем.

В этой статье будет говориться об иллюзии простоты и эффективности наиболее распространенной модели управления производством.

В силу того, что украинский складской рынок не имеет официальной классификации, существует неофициальное разделение на четыре класса – A, B, C и D. Во время выбора оптимального складского помещения стоит учитывать ряд следующих факторов: месторасположение, качество помещений, необходимый температурный режим и услуги, оказываемые собственником склада.

Предлагаем глубже взглянуть на классическую проблему цепей поставок, которая одинаково актуальна для всех ее звеньев: поставщиков сырья, производителей и ритейл-компаний.

Автоматизация транспортной логистики позволяет предприятию, занимающемуся грузоперевозками, быть конкурентоспособным и предоставлять качественные услуги за счет внедрения програмно-аппаратного комплекса.

В интервью TradeMasterUA Наталья Селюк, генеральный директор компании «КАРГО-ЭКСПРЕСС», рассказала: о ситуации и тенденциях на рынке перевозок страны; о том, почему для современного клиента более важна компетенция и экспертность логистической компании, а не демпинговая стоимость ее услуг; о своем видении будущего логистики в Украине и возможности появления 4PL-операторов.

Глобальные процессы, происходящие в мировой экономике, способствуют активизации хозяйственных связей между государствами, усиливают роль транспорта. Это позволяет воспринимать транспортную систему как важный фактор экономического роста, а также инструмент создания конкурентных преимуществ для экономики Украины, особенно с учетом Ассоциации между нашей страной и ЕС, и активизацией товарообмена с Евросоюзом.