03 серпня 2022

Maersk прогнозує проблеми глобального судноплавства у довгостроковій перспективі

У компанії Maersk говорять про ознаки «пікового сезону» на багатьох торгових лініях Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Водночас, експерти не мають оптимізму щодо довгострокових перспектив глобального судноплавства, повідомляє TradeMaster.UA з посиланням на Logist.FM.

Для цього є низка причин. З одного боку, у липні відчутно скоротилося промислове виробництво Китаю, оскільки компанії КНР бачили «недостатній попит» на свою продукцію. З іншого боку, дедалі більше відчувається негативний вплив російського вторгнення в Україну. Обидва фактори можуть призвести до серйозних проблем у галузі на довгострокову перспективу, відзначають фахівці з Maersk.

Енн-Софі Зерланг Карлсен, керівник відділу логістики клієнтів Азіатсько-Тихоокеанського регіону, сказала: «Ситуація в Шанхаї все ще нестабільна і важко передбачувана – це, у поєднанні зі страйками в Європі та постійним затором у портах Північної Америки, означає, що нашим клієнтам більше, ніж будь-коли, потрібна гнучкість і гнучкість».

Стосовно самої Південно-Східної Азії експерти висловлюються ще більш песимістично. Таїланд, Малайзія та Сінгапур «не бачать такого ж рівня відновлення обсягів, як Великий Китай». Вони також можуть постраждати, якщо відбудеться спад попиту з боку розвинених країн через зростання інфляції та цін на пальне, стверджують у Maersk.

Ринок Азії та Північної Європи є стабільним, але існує «сильний тиск» на мережі через перевантаження портів. Азіатсько-Середземноморський напрямок стабільний для довгострокових клієнтів і також для спотових ставок, додається у звіті. Однак аналітики також прогнозують, що у третьому кварталі завантаженість суден тут буде незначною.

Також очікується деяке зниження попиту на перевезення до портів Північної Європи. Частково вантажі у власників суден відберуть інші види транспорту. Зазначається, що ставки на авіаперевезення вантажів останнім часом стали більш привабливими, і те ж саме відбувається на наземному транспорті.