Непевні перспективи Північної гілки Нового шовкового шляху

Залізничне сполучення між Китаєм та ЄС через Росію та Білорусь супроводжується новими серйозними проблемами після того, як українське військо розпочало наступ на Курську область, повідомляє TradeMaster.UA з посиланням на Logist.FM.  

Раніше ЗМІ публікували інформацію про те, що Російські залізниці (РЖД) тепер відмовляються від вантажних перевезень з Білорусі, оскільки залізничні станції у регіоні переповнені потягами з військами та бойовою технікою країни-агресора. Величезні затори виникли через неорганізованість логістики, брак локомотивів та бригад машиністів. Про це також розповідали у профспілці білоруських залізничників.

За словами експертів, російські чиновники, схоже, не уявляють, як можна вирішити цю проблему. І ось вона почала стосуватися також транзитних потягів, що прямують з Китаю до Євросоюзу. Трансконтинентальні потяги намагаються перенаправити через інші області РФ. Але результат виходить невтішний.

На думку експертів, зараз ми переживаємо по-справжньому історичний момент, коли раніше надпотужна за транзитним потенціалом Північна гілка Нового шовкового шляху відходить на другий план.

Власне, російсько-білоруський маршрут з КНР до ЄС значно раніше почав втрачати вантажообіг через запровадження санкцій та збільшення пропускної спроможності Середнього коридору через Каспійське море. Тут Азербайджан, Грузія та Казахстан просувають маршрут і допомагають розвивати інфраструктуру. В результаті раніше слабенький маршрут лише цього року пропустив на 1400% більше контейнерів, ніж у той самий час минулого року. Вочевидь, ситуація наближається до переломного моменту, говорять фахівці.

TradeMaster в соціальних мережах

З приводу розміщення новин пишіть на press@trademaster.com.ua