Директору з логістики

Збірні вантажі або, простіше кажучи, перевезення товарів невеликими партіями, - це швидко і ефективно. Такий метод вантажоперевезення популярний серед малого та середнього бізнесу. Продаючи товар невеликими партіями безпосередньо зі складу в Європі, у вас відпадає необхідність накопичувати товар на своєму складі, що дозволяє скоротити логістичні витрати, а також уникнути закупівлі зайвого товару, який ще не проданий.

Антверпен, Бельгія, 4 лютого 2021 року: Алерс, провідний провайдер комплексних логістичних послуг, сьогодні оголосив про запуск інноваційного рішення Ahlers Safe-T для запобігання крадіжок цінних і високоліквідних вантажів на автомобільному і залізничному транспорті. Новинка, створена на базі технології Інтернету речей, дозволить скоротити витрати на охорону мінімум на 30%.

Доставка вантажів на «останній милі» - це кінцева й, мабуть, найважливіша частина всього логістичного процесу, оскільки передбачає безпосередній контакт з клієнтом. Саме під час цього процесу відправник вантажу має можливість справити дійсно гарне враження на отримувача й залишити його задоволеним – а отже, мати гарантію подальшої співпраці.

Комплексна логістика, індивідуальний підхід у роботі з клієнтами - це те, що зараз модно, що затребуване, але й те, що не завжди і не зовсім зрозуміло. А головне, не завжди за гучними гаслами ховається саме індивідуальний підхід до вимог і сподівань клієнта, ретельне опрацювання потрібних йому сервісів, те, що при передачі логістики на аутсорсинг все ж дозволяє клієнтським компаніям економити на логістичних витратах. Про те, як і наскільки успішно вирішуються ці завдання в окремо взятій логістичній компанії, розповів директор БН-Груп Тарас Ногаль.

Поширення COVID-19 завдало серйозного удару по світовій логістиці та забезпеченню ланцюгів постачання. Криза викликала дисбаланс вантажопотоків, пов'язаний зі змінами попиту, припиненням виробництв і введенням обмежень. Головними логістичними тенденціями стали зниження вантажопотоку у світовому і локальних масштабах та відсутність простих, зрозумілих правил гри в умовах карантину для представників логістичного ринку. Яким був цей рік для компанії ONYX TRADE, чого очікувати в 2021 і що характерно для логістики України загалом, редакція дізналася в Олександра Павлюкевича – власника компанії ONYX TRADE, яка пропонує повний комплекс логістичних, митних, експедиторських послуг з доставки вантажу.

Сократить наполовину складской персонал, повысить продуктивность работы и точность отгрузок, окупив инвестиции максимум за год. Наш собеседник - Андрей Варибок, директор и совладелец компании UIS, поможет разобраться, что на самом деле стоит за оптимизацией логистики, и почему украинский продукт в этой сфере может быть востребован на рынке ЕС.

Пожалуй, любой бизнес, связанный с продажей товаров, неминуемо сталкивается с необходимостью управления запасами продукции и относительно новым для нашей страны термином «логистика». Эффективность этого процесса может помочь развитию компании или же наоборот, погубить ее. В некоторых случаях компании прибегают к поставщикам логистических услуг, как к простым перевозчикам, от которых всего лишь требуется доставить груз из точки А в точку Б. Однако для многих успешных предприятий логистика – это длинная цепочка разнообразных задач и обязанностей, которые при эффективном сочетании позволяют получить конкурентное преимущество на рынке.

Чтобы быть конкурентоспособным игроком на рынке, необходимо мыслить на опережение и не забывать об информационных технологиях, способных уменьшить риски и облегчить нашу жизнь. Одним из таких решений является 3D-моделирование логистических процессов, которое позволит вам иметь конкурентное преимущество уже на старте. Как сделать склад максимально эффективным, упустив на пути к успеху этап проб и ошибок со всеми финансовыми потерями, мы узнали у Алексея Салтыкова – бизнес консультанта IT консалтинговой компании U&Sluno.

2020 год выдался нелегким для всех сфер деятельности, не обошлось и без проблем в судоходной логистике. Пандемия значительно повлияла не только на морские перевозки, но и на логистику в целом, так как вся цепочка поставок взаимосвязана. Увеличение времени доставки товаров из-за задержек на границах и в портах, перебои или остановка внутренней логистики в отдельных странах и регионах, увеличение фрахта вдвое по многих направлениях – и это далеко не все трудности, с которыми столкнулся бизнес в пик пандемии. Что же мы имеем на сегодня и чего ожидать в будущем?