17 мая 2022

На паливних ринках Євросоюзу та США ціни встановлюють нові рекорди

На паливних ринках Євросоюзу та США ціни встановлюють нові рекорди
747

Після повномасштабного нападу на Україну стало питання про вилучення росії як країни-агресора зі світового нафтогазового ринку. В ЄС питання про ембарго усе ще розглядається, США відмовилися від російської нафти, повідомляє TradeMaster.UA з посиланням на Logist.FM. Що відбувається на цих ринках зараз?

Глобальний дефіцит палива створює проблеми для більшої частини економіки, нагадує авторитетне видання wsj.com. Потерпає промисловість, транспорт і сільське господарство. Але не всі бачать високі ціни на заправках або дефіцит автомобільного пального, як в Україні.

На відміну від Європи, США мало залежали від постачань російської нафти. Але роздрібні ціни на дизпаливо там досягли історичного максимуму. У четвер, наприклад, солярку продавали по 5,557 долара за галон. Вартість солярки цього року зросла на 56%, а бензину – на 34% до 4,4177 долара за галон. За даними Управління енергетичної інформації США, запаси дистилятів, які також включають мазут, нещодавно впали до мінімуму за 17 років через зниження активності нафтопереробки та підвищення попиту всередині країни та за кордоном.

У Європі ситуація набагато гірша. Тому запровадження ембарго на російську нафту є настільки болючим та тривалим процесом, відзначають експерти. Тут набагато більша залежність від постачання з рф. Крім того, за останні десятиліття майже у всіх європейських країнах популяризували дизельні двигуни як економніші за бензинові. Якщо американці використовують солярку переважно для заправки великих вантажівок, то в ЄС на ній їздять навіть малолітражки. Результат – зростання цін на оптовому ринку одразу на 88%. При цьому всі добре розуміють, що повна відмова від російської нафти примусить принаймні ще раз переписати числа на цінниках.

Хельге Іппендорф, виконавчий директор Via Logistik GmbH, компанії, що базується поблизу німецького міста Кельн, яка займається вантажними перевезеннями, говорить, що нині він витрачає на дизельне пальне приблизно на 4 тис. євро на тиждень більше, ніж рік тому. Видатки зросли на 80%. Такого він не пам’ятає з часів нафтових шоків середини 70-х років.

А що в інших частинах світу? Міжнародна енергетична агенція повідомила у четвер, що світові запаси нафтопродуктів, включаючи дизельне паливо, впали до дуже низького рівня. Дефіцит починає гальмувати мобільність у кількох африканських країнах, Ємені та Шрі-Ланці. За даними міжурядової організації, у Мексиці закінчилося авіаційне паливо.

Також повідомляють про зупинку роботи кількох нафтопереробних заводів. Наприклад, Gunvor Group у Бельгії та Shell PLC у Конвенті, штат Луїзіана. Однак більшість учасників ринку вже погоджуються з тим, що світ швидше чи повільніше, але відмовлятиметься від російської нафти. Мало хто очікує повернення РФ як повноцінного постачальника. За даними аналітиків Bank of America, щоденний російський експорт нафтопродуктів цього року впав на 400 000 барелів через те, що низка великих компаній принципово відмовляється від закупівлі російських енергоносіїв.

 

Портал о розничной и оптовой торговле TradeMaster.UA 
 

 

TradeMaster в социальных сетях 

 

По поводу размещения Ваших материалов на портале пишите на press@trademaster.com.ua



Эксклюзивные материалы TradeMaster.ua

Комментарии

Ваш комментарий будет первым.

Добавить комментарий

Ваше имя*


Защита от СПАМА

Сообщение*

Читайте также

Лучшие компании

 

Личности

Блоги