28-29 травня 2026 року у ВЦ "АККО Інтернешнл", м. Київ, відбудеться XXXІІ День Логіста – найбільша логістична виставка України, яка об’єднає всіх гравців ринку логістичних послуг. Це унікальна можливість представити свій бізнес, знайти нових партнерів та ознайомитися з найактуальнішими тенденціями галузі.

У більшості компаній логістика досі живе “в ручному режимі”. Заявки відпрацьовуються у месенджерах, тарифи в Excel, а контроль рейсів здійснюється через дзвінки водіям. Для бізнесу з регулярними або масштабованими обсягами це означає прямі фінансові ризики, залежність від обмеженого пулу перевізників і втрату контролю над ринковою ціною.

Впровадження TMS для багатьох компаній виглядає як логічний крок до порядку в доставці: менше хаосу, більше контролю, нижчі витрати.

Експертна колонка Дар’ї Сеньченко, керівника департаменту наземних перевезень компанії Бокслайн Україна

Підсумовуючи 2025 рік, можна впевнено говорити про системні зміни в українській логістиці. Галузь продовжує адаптуватися до складних умов, а результати Boxline UCL Ukraine демонструють: професійна експертиза та гнучкість дозволяють не просто працювати - а зростати.

Ринок TMS насичений рішеннями для останньої милі (last-mile delivery), які оптимізують одноденні міські доставки. Проте для “другого плеча” перевезень вантажівками існує дефіцит інструментів, які б закривали необхідні задачі та враховували багатоденні рейси. Використання Excel для планування відходить на задній план, адже важко не заплутатися в великому обсягу даних, а сам процес не є ефективним.

Про те, як у «Рукавичці» впроваджували систему управління складом (WMS), які результати це дало та як компанія підвищує стійкість своїх процесів у мінливому бізнес-середовищі, розповідає Роман Лановий, директор департаменту логістики торгової мережі.

2025 рік став для української транспортної логістики роком адаптації до тривалих кризових умов. Війна, економічна нестабільність, високі ризики на ринку пального та зростання вартості експлуатації транспорту суттєво вплинули на роботу компаній у галузі.

Минулий рік став показовим для української логістики. Ринок остаточно вийшов із режиму точкових рішень і перейшов до усвідомлення: доставка більше не може керуватися інтуїтивно. Зростання витрат, нестабільність, дефіцит кадрів і високі очікування клієнтів змусили компанії по-новому подивитися на процеси, які раніше здавалися «робочими».