06 серпня 2020

Девять стран ЕС пытаются оспорить Пакет мобильности

Вместо заботы об окружающей среде, улучшения условий труда и повышения эффективности логистики Пакет мобильности предлагает протекционизм и желание исключить ряд субъектов с единого рынка ЕС, считает министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик, сообщает TradeMaster.UA со ссылкой на Logist.FM.

Для стран востока Евросоюза Пакет мобильности может стать большой проблемой, добавляет заместитель министра связи Литвы Владислав Кондратович. По его словам, из-за введения пакета мобильности ВВП страны может снизиться на 3-4%. В частности, 30% литовских транспортных компаний будут убраны с рынка. Это 50 тысяч автомобилей и 70 тысяч рабочих мест.

Кроме Польши и Литвы еще семь стран ЕС выступают против пакета мобильности. По словам министра коммуникаций Литвы Ярослава Наркевич, этот документ станет препятствием для развития всей европейской логистики.

По мнению директора департамента транспорта Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Питора Микиели, Пакет содержит много неточных формулировок и норм, которые противоречат друг другу. Например, никто так и не объяснил, что означает необходимость возвращения водителя и автомобиля на базу каждые 4 недели. Достаточно будет перерегистрировать машину в другой стране и определить для нее какое-то место стоянки? А может, водителям также менять гражданство? Тогда какой же это принцип свободного движения людей внутри ЕС? А что делать, когда водитель - не гражданин страны ЕС, но работает вполне легально. Таких на дорогах Европы тоже много.