06 декабря 2021

XVI Всеукраїнський День Логіста – Оптимізація транспортної логістики, ЗЕД, практичний досвід

XVI Всеукраїнський День Логіста – Оптимізація транспортної логістики, ЗЕД, практичний досвід

2564

26 листопада в Києві відбулась щорічна, 26-та за рахунком, Всеукраїнська конференція «День Логіста» - Головна подія року для вітчизняних фахівців з логістики.

Це єдина в Україні щорічна спеціалізована зустріч для професіоналів логістики та суміжних галузей. На ній зібралися понад 350 топ-менеджерів та керівників логістики з усіх регіонів країни та близького закордону, щоб обговорити тенденції розвитку логістики в поточних умовах і провести перемовини з поточними і перспективними партнерами.

Організатором конференції виступила В2В медіа-група TradeMasterGroup.

Розподіл учасників за галузями діяльності виглядав так:

- логістика (транспортні та складські послуги, ЗЕД та ін.) – 21%;

- виробники – 19%

- ритейлери – 15%

- дистрибутори – 16%;

- ЗМІ – 2%;

- суміжні галузі – 26%.

Розріз аудиторії за рівнем менеджменту мав такий вигляд:

- директор з логістики – 23%;

- СЕО, генеральний директор – 15% ;

- начальник відділу продажів – 12%;

- менеджер з логістики – 11%

- операційний директор – 8%;

- керівник складської логістики – 8%;

- маркетолог – 8%;

- керівник транспортної логістики – 6%;

- начальник відділу ІТ – 5%;

- фахівець ЗЕД – 4%.

Партнерами конференції стали компанії:

Генеральний ІТ-Партнер - Системний інтегратор Sotass

Головний Партнер з Автоматизації Логістики - Consulting for Retail

Офіційний Партнер – ТЕДІС Україна

Офіційний Партнер логістики останньої милі –  ANT-Logistics

Логістичний Партнер - Міст Експрес

ІТ Консалтинговий Партнер - Слуно Україна

Офіційний Партнер – KAPELOU

Палетний Партнер – Богач Плюс

IT Партнер – Спілка Автоматизаторів Бізнесу

Партнер Міжнародних перевезень - Global Logistics

Інноваційний Партнер - LADING.EU

Інноваційний Логістичний Партнер - LOGISTIC PLUS

Партнер сучасного складського обладнання - SMARTDATA LLC

Партнер електронних рішень - EDIN

Партнер з оренди комерційної техніки - Райдер Україна

Партнер Оператор логістичного обладнання - МАКСІ-ПРОМ

Партнер складської навантажувальної техніки AЛВАРК УКРАЇНА

Партнер з індивідуальних рішень в логістиці – OneWhale

Партнер у рішеннях для доставки останньої милі – Модерн-Експо

Надійний Партнер з доставки збірних вантажів – Consolline

Партнер з виготовлення й переобладнання фургонів – Реформ

Партнер-виробник мастильних матеріалів – Azmol

3PL Партнер Група Компаній АФІНА

Енергетичний Партнер - Енерджі ГМБХ

Логістичний Партнер - Транспортна компанія SAT

Поліграфічний партнер – Паперовий Змій

Трансформаційний партнер – YouCoach

Партнер кава-брейків – Фенікс Інвест Трейд

Насичена програма Дня Логіста була розбита на дві тематичні складові, кожна з яких проходила в окремому залі.

Виступи в першому залі об’єднувалися тематикою «Оптимізація складської логістики. Готові кейси з впровадження».

Серію виступів у цьому залі відкрив Дмитро Пасєнков, керівник департаменту промислової та логістичної нерухомості компанії «Cushman & Wakefield» з темою «Перспективи розвитку логістичної нерухомості. Вартість, попит, території». Спікер презентував аналіз ринку складської логістики в Київському регіоні у 2021 році, навівши ключові його показники: загальний об’єм, вакантність, орендна ставка на приміщення класів «А» і «В» тощо.

Серед головних тенденцій Дмитро визначив повернення до України іноземних інвесторів, що підтверджує високу зацікавленість і впевненість в перспективах зростання ринку. Також суттєвий вплив зазначено з боку e-commerce – її стрімкий розвиток разом з бажанням орендаторів бути якомога ближче до міста спричинило зростання попиту на складські об’єкти у міській межі.

Наприкінці доповіді Дмитро Пасєнков спрогнозував тренди ринку складської нерухомості в найближчі роки. Головні з них – гостра нестача площ, особливо великого формату; стрімке дорожчання земельних ділянок під склади, підвищення орендних ставок, пошук нових форматів складів і попит на крос-докінгові рішення.

Наступним доповідачем виступав Ігор Мещеряков, Business Development Manager в Sotass LLC. Він висвітлив практичний кейс «Впровадження системи управління складом Instock WMS на складах виробника рибної продукції в умовах холодної логістики».

Пропонована система WMS мала на меті позбавити замовника від усіх ручних процедур і впливу людського фактору в ланцюжку «логістика-комерція-замовники», а також забезпечити цифрову трансформацію складської логістики з урахуванням динаміки активного розвитку компанії.

Спікер детально розібрав етапи впровадження WMS і навів, з якими складнощами довелося стикнутися під час цього процесу.

У результаті впровадження Instock WMS було досягнуто вагомих результатів: зменшення навантаження на персонал складської логістики та прозорість операцій, підбір партій і інших атрибутів в автоматизованому режимі, готовність автоматизованої системи управління до розгортання на всіх підрозділах компанії замовника.

Максим Абу Шакра, територіальний менеджер ZEBRA TECHNOLOGIES EUROPE LIMITED, презентував «Fetch robotics – Нове направлення  в компанії ZEBRA TECHNOLOGIES». Спікер навів вражаючу статистику – серед працівників складів у США кожен 20-й отримує травми під час операцій навантаження або переміщення вантажів. Запобігти цим ураженням покликані автономні мобільні роботи сімейства ZEBRA.

Максим розповів про переваги кожного з цих пристроїв – вони можуть працювати з конвеєром, відбирати й перевозити товари, проводити інвентаризацію, транспортувати палети тощо.

У купі зі спеціалізованою WMS-системою FetchCore Fulfillment Software широке застосування цих роботизованих помічників не лише значно зменшує ймовірність виробничих травм працівників, але й на 60% пришвидшує логістичні процеси та на 67% збільшує пропускну здатність складських потужностей у порівнянні з іншими автоматизованими рішеннями.

Продовжив сесію в першому залі Артем Попєнов, керівник департаменту логістики, Пепсіко Україна. Він виступив із доповіддю «Перемагати в новій реальності. Трансформація логістичних операцій з фокусом на зростання».

Спікер зазначив, що Сovid-19 спричинив вплив на логістичні системи ланцюгів постачань в усьому світі, через що глобальним гравцям довелося переосмислити головні бізнес-процеси й прийняти важливі управлінські рішення, оскільки принципи управління логістикою, що діяли протягом десятиріч, виявилися неефективними.

Артем розповів про впровадження на підприємствах компанії програмного комплексу «Навігатор». Це інтерактивна платформа, яка забезпечує ефективне управління фінансовими й операційними показниками на підставі даних з одного організованого логістичного простору. Інструмент дозволяє не лише аналізувати поточну та минулорічну інформацію, але й робити таргет/прогноз на рік.

Впровадження «Навігатора», за словами спікера, дозволило значно ефективніше планувати логістичні витрати і детально бачити причини відхилень від запланованих показників. Це надало можливість швидко реагувати на будь-які відхилення.

Наступну тему представляли два спікери - Володимир Адамов, керівник напрямку логістики Consulting for Retail, і Любомир Калин, IТ-директор «Копійочка». Вони презентували ще один практичний кейс «Як запустити поставки з нового РЦ за 3 місяці на 250+ магазинів».

Володимир Адамов зупинився на теоретичних питаннях – навіщо потрібні логістичні центри, та як запустити власний канал доставки. Після чого доповідь продовжив Любомир Калин. Він познайомив аудиторію з проєктом запуску розподільчого центра для торговельної мережі «Копійочка», впровадження на ньому нової WMS і підтримки розвитку мережі через надійний канал доставки. Спікер озвучив критерії, за якими було обрано партнера для цього проєкту, і розповів, яким чином обом компаніям вдалося успішно впровадити рішення в життя – побудова й інтеграція власного центру компетенції «Копійочки» зайняла лише 4 місяці.

Парні виступи – в яких один і спікерів розповідає теоретичні моменти, а інший – практичні кейси – продовжили представники компанії Carlsberg Ukraine Марія Максякова, менеджерка з прогнозування продажів, і Юлія Мосейко, національна менеджерка з планування й клієнтського сервісу. Вони презентували доповідь «Впровадження і практика процесу Sales & Operations Planning в Карлсберг Україна».

З цього виступу учасники конференції дізналися, що процес Sales & Operations Planning передбачає довгострокове планування попиту, пропозиції й фінансових показників. Таким чином, бізнес переходить від моделі короткострокового планування - реагування на поточні виклики - до стратегічного планування на кількох рівнях впродовж тривалого часового відрізку.

Спікер Мечислав Кудас, керівник проекту комплексного обслуговування клієнтів компанії «Богач Плюс», розповів про нюанси постачання дерев’яних палет, на яких тримається чи не вся вітчизняна й світова логістика. Його доповідь мала назву «Логістика дерев'яних палет. Тренди ринку. Готові працюючі рішення».

Мечислав розповів про сучасні тенденції на ринку палет. Це стрімке зростання вартості лісу, що призвело до скорочення виробництва нових піддонів і високому попиту на вживані палети та до їхнього дефіциту. З огляду на ситуацію, що склалася, стала популярною послуга ремонту вживаних палет та їхньої доставки до виробництва замовника. Має попит і аутсорсинг тарного складу – коли постачальник палет повністю бере на себе облік, ремонт, зберігання й обіг піддонів замовника.

Віталій Бекіш, директор з логістики, онлайн-супермаркету «Goodex», ТОВ «Фудекс 24» Goodeх, розповів про те, «З якими труднощами стикаються компанії при автоматизації».

Перш за все спікер визначив ключові показники, яких можна досягти завдяки автоматизації бізнесу – зменшення кількості скарг клієнтів, трудових витрат, вартості реалізації бізнес процесу й скорочення часу, необхідного на виконання того чи іншого процесу.

Проте, за словами Віталія, подекуди під час автоматизації компанії можуть стикатися з труднощами, які заважають досягти найефективніших показників. Спікер перелічив найпоширеніші помилки, які виникають в процесі впровадження автоматизованих рішень: помилки планування, відсутність взаємодії в проектній команді, непідготовлений персонал, неякісна адаптація, проблеми з якістю передачі даних, некоректна оцінка часових і фінансових параметрів для впровадження проекту і, звісно, людський фактор.

Наостанок спікер наголосив: інтернет-магазинам важко забезпечувати швидкість збирання замовлень з обмеженим часом, тому логістика і склад мають швидко реагувати на зміни на любому етапі. Цього неможливо досягти без потужної ІТ-системи, яка дозволить керувати всіма процесами й вільно взаємодіяти всім учасникам на кожному етапі логістичного процесу.

Наступний спікер, Олександр Койчев, старший консультант зі складської логістики «Слуно Україна», провів Презентацію технології голосового управління складськими операціями на базі успішних кейсів впровадження.

Олександр розповів, під час яких процесів голосові системи управління стануть в нагоді. Вони включають інтенсивні процеси відбирання, операції з використанням обох рук, необхідність праці в перчатках, роботи з ваговим товаром, а також операції з високим рівнем помилок операторів.

За словами спікера, технології голосового управління не скасовують застосування інших систем, й інтегруються з будь-якими WMS, що мінімізує ризики в процесі їхнього впровадження. Також вони потребують мінімального часу на навчання персоналу, а натомість забезпечують збільшення швидкості операцій від 8 до 35%.

Наприкінці Олександр Койчев привів кейс впровадження голосової системи на розподільчому центрі торговельної мережі Tamda Foods у Брно – з початком її експлуатації збільшилася ефективність і продуктивність, зросла швидкість навчання новачків, що позитивно вплинуло на кількість відпрацьованих годин.

Олег Шлапацький, керівник проєктів SMARTDATA LLC, виступив із доповіддю «Автоматизації різних контурів обліку з використанням мобільної платформи 1С та ТСД UROVO».

Спікер презентував модельну лінійку мобільних гаджетів для логістичних центрів, серед яких термінали збору даних, промислові планшети, пристрої для безконтактного вимірювання температури, принтери – мобільні, термо й термотрансферні тощо.

Олег відзначив переваги цих рішень з точки зору ІТ-команди. Це технічна досконалість – використання найсучаснішої матеріальної бази, легкість впровадження та керування, надійність і легкість ремонту, а також довгий термін служби – понад 5 років.

Наступним спікером з практичною темою став Сергій Мукоїд, керівник проєктів департаменту складської логістики Fozzy Group, з доповіддю «Роботизація у складській логістиці: кейс Fozzy Group».

Сергій визначив, чому компанія приходить до необхідності автоматизації. Роботи мають низку переваг перед людиною-працівником. Це одноразова оплата при покупці замість щомісячної зарплатні, можливість працювати цілодобово без вихідних, стабільна висока продуктивність і незмінна точність. Як наслідок, компанія отримує замовлення без помилок, роботу без зупинок, зростання продуктивності й імідж інноваційної компанії.

Спікер навів приклади пристроїв автоматизованого складу: кран-штабелер, міні-навантажувач, шатлові й конвеєрні системи, AutoStore, AGV тощо.

Сергій Мукоєд розповів, що після роботизації складської логістики, Fozzy Group очікує вражаючих показників: зростання продуктивності у 2-3 рази, 99% безпомилкових операцій і масштабування до 2000 артикулів.

Наприкінці виступу спікер розповів про великі перспективи складської роботизації в Україні.

Те, що майбутнє складів – за роботизацією, підтвердив і Юрій Пугач, менеджер з продукту «АЛВАРК УКРАЇНА». Він виступив із темою «Linde Robotics - переваги роботизованої техніки для складської логістики».

Юрій також перелічив переваги роботів перед людиною й зробив огляд лінійки роботизованої техніки Linde. Рішення цього виробника дозволяють швидко й просто впровадити автоматизовані рішення на логістичних об’єктах і не потребують особливої інфраструктури, а також можуть працювати і в ручному режимі.

Окремо спікер зупинився на питанні безпеки. Він розповів про численні інновації, які унеможливлюють нещасні випадки з працівниками складів від діяльності роботизованої техніки.

Ольга Бунеєва, начальниця відділу логістики та дистрибуції ТОВ «ГлаксоСмітКляйн Фармасьютікалс Україна», розповіла про «Ризик-менеджмент в логістичній системі компанії».

Свій виступ спікерка почала зі знайомства з правилом Trade compliance (Дотримання правил торгівлі). Це процес дотримання вимог і правил, пов’язаних із імпортом, експортом і продажем продуктів, послуг і технологій.

Ольга навела вичерпний перелік ризиків, з якими може стикнутися логістична компанія в процесі своєї діяльності, і наголосила, що запорукою успіху є превентивна підготовка до них, а не покладання на можливість їх уникнення. Такий підхід дозволяє подекуди уникнути неприємних ситуацій, попередити їх, а в разі, якщо цього зробити не вдалося, то зменшити їхній негативний вплив.

Правильне керування ризиками, зазначила Ольга Бунєєва, призведе до мінімізації штрафів, зменшення витрат, поліпшенню прозорості ланцюгів постачань і збільшенню рівня задоволеності клієнтів.

Олександр Клименко, директор компанії KAPELOU та Ніколай Вишняков, директор складської логістики  ROZETKA.UA, презентували черговий практичний кейс «Автоматизація складу найбільшого маркетплейсу в Україні».

Спікер розповів про впровадження процесів автоматизації розподільчого центру площею 46 тисяч кв. м маркетплейсу ROZETKA.UA. Весь процес був розбитий на три етапи – початок роботи у 2016-17 рр., впровадження автоматизованої конвеєрної системи у 2017-18 рр. і збільшення площі зберігання у 2020 році. Наразі розподільчий центр нараховує понад 30 тисяч кв. м платформ, понад 5 тисяч кв. м конвеєрних систем, 11 підйомників. Він забезпечує зберігання понад 275 тисяч артикулів продукції і понад 100 тисяч відправлень на добу.

За словами Олександра, автоматизація складу призвела до високої точності та швидкості обробки замовлень, онлайн-контролю залишків, і швидкої доставки товарів до будь-якого відділення компанії по всій Україні.

Михайло Таран, директор департаменту логістики ТОВ «Стиль Д», навів «Практичні кейси з підвищення ефективності процесів управління запасами».

Перш за все спікер наголосив на необхідності визначення ефективної організаційної структури й зон відповідальності в логістичних процесах. Грамотно побудована архітектура ланцюга постачань пришвидшить проходження товарів і зменшить термін виконання замовлення, а також призведе до скорочення трудових витрат на обробку поставок. Для прикладу Михайло навів кілька кейсів з оптимальними варіантами архітектури постачань для дистриб’ютора й роздрібної мережі.

Спікер також зазначив необхідність розвитку персоналу – зокрема, навчання базовим основам прогнозування попиту й керування товарними запасами, роботі з масивами даних, тайм-менеджменту й навичкам ефективних перемовин.

Наприкінці виступу Михайло Таран висвітлив кейси ефективної системи мотивації й КРІ, а також питання важливості автоматизації й впровадження ІТ-систем для управління товарними запасами.

Наступну доповідь «TotalcheQ. Перевірити все – швидко і зручно» презентували двоє спікерів - Сергій Єремєєв, СЕО Logistic Plus, і Олександр Пітенко, СЕО TotalcheQ. Вони розповіли про впровадження інноваційної екосистеми TotalcheQ у процеси 3PL оператора Logistic Plus.

На думку спікерів, ключовим бар'єром у взаємовідносинах між оператором складу і його клієнтом є відсутність об'єктивного контролю процесу комплектації, консолідації, упаковки та відвантаження вантажних місць. Це, у свою чергу, призводить до виникнення додаткових витрат на контроль і перевірку та не дозволяє швидко та однозначно визначити причину розбіжності замовлення, а також знижує рівень довіри між партнерами.

Запобігти цьому має на меті екосистема TotalcheQ. Спікери розповіли про складові цього проекту, який включає як власне автоматизовану систему управління , так і низку технологічних гаджетів, таких як сканери даних, електровізки, камери спостереження тощо.

У результаті впровадження TotalcheQ було досягнуто об'єктивного контролю всіх операційних фаз: приймання-комплектація-упаковка-відвантаження; скорочення витрат для оператора та клієнта за рахунок зниження витрат на фазах «підсумковий контроль комплектації / приймання (перевірка)»; швидке та однозначне рішення для фаз «розгляд / розбір / дозвіл претензій».

Завершив сесію в залі «Оптимізація складської логістики. Готові кейси з впровадження» Владислав Кураєв, директор з логістики Sportmaster. Його виступ мав назву «Карантинні виклики. Управління видами складських замовлень».

Владислав розповів про виклик, який постав перед мережею Sportmaster після впровадження загальнонаціонального карантину 16 березня 2020 року.

Після того, як всі фізичні магазини мережі зачинилися, єдиною можливістю для компанії отримувати дохід залишилася e-commerce. За кілька днів мережа змогла переорієнтувати власну логістику на потреби онлайн-каналу, за яких розподільчі центри Sportmaster стали віртуальними магазинами.

На останок спікер розповів, що після скасування карантину й відновлення роботи фізичних магазинів, електронна комерція залишилася вагомою складовою діяльності компанії, обробляючи до пів тисячі замовлень на день.

Паралельно проходила сесія виступів у другому залі. Їх об’єднувала тема «Оптимізація транспортної логістики. ЗЕД. Практичний досвід»

Першим свою доповідь представив Андрій Мокряков, провідний аналітик у компанії ТОВ «Компанія Про-Консалтинг». Він виступив з темою «Аналіз тенденцій вантажоперевезень в Україні».

Андрій познайомив учасників з трендами розвитку вітчизняного ринка логістики, головними з яких стали значне поліпшення інфраструктури та зростання електронної комерції. У той же час він відзначив і проблеми розвитку ринку, серед яких – відсутність назрілих змін у законодавстві, відсутність прогресу в питанні приватної тяги, низька пропозиція на ринку складської нерухомості та складність координації бізнесу в умовах локдауну.

Андрій також зазначив про тіньову складову ринку, яка коливається від 5% в авіаперевезеннях до вражаючих 40% в автоперевезеннях.

Наприкінці доповіді Андрій Мокряков відзначив нагальні потреби логістичного ринку: будівництво інфраструктурних об’єктів, оновлення рухомого складу, діджиталізація, поліпшення законодавства тощо. 

Олександр Матвійчук, директор з розвитку бізнесу ANT-Logistics, та Олена Поліжай, менеджерка проєктів відділу управління проектами й оптимізації бізнес-процесів YUGCONTRACT виступили з презентацією «Торговий агент 2021 - швидка обробка замовлень в польових умовах».

Олександр презентував власну розробку його компанії – TMS для супервайзерів і торгових агентів «Мобільна торгівля», яка контролює маршрути доставки і оформлення замовлень торговими агентами. Серед переваг цієї системи – гео-кодування торгових точок, оновлення інформації торгових точок і оптимізація роботи складу. При цьому дослідження бізнес-процесів і аудит фактично виконаних маршрутів безкоштовно здійснюється експертами ANT-Logistits.

Олена розповіла про впровадження презентованої TMS у компанії YUGCONTRACT. Спікерка окреслила зручності користування «Мобільною торгівлею», серед яких – робота в офлайні, зручний пошук товарів, презентер товарів, можливість робити замовлення поза маршрутом тощо. Головним результатом впровадження TMS, за словами Олени Поліжай, стало зменшення впливу людського фактору при створенні замовлення та формування аналітики операційної діяльності торгового агента.

Виступ Ігоря Смирнова, директора з логістики «Алло», мав назву «Остання миля в Е-комі на прикладі одного з найбільших маркетплейсів України».

Він розповів про те, наскільки доставка останньої милі в «Алло» відповідає очікуванням клієнтів. Вже зараз компанія гарантує безкоштовну і миттєву доставку з виплатою грошей у разі запізнення. Також клієнт має можливість оглянути товар при отриманні й одразу отримати гроші у разі повернення. Зручний сервіс доповнюється безкоштовним підключенням і налаштуванням придбаного товару.

Ганна Колесова, директорка з розвитку продажів Meest Ukraine поділилась «Європейськими кейсами поштово-логістичних рішень для бізнесу: імплементація в Україні».

Спікерка розповіла про інновації, впроваджені Meest, серед яких: відкриття партнерських відділень і точок прийому та видачі малогабаритних товарів на базі існуючих бізнес-партнерів; поштомати, які працюють і на збір, і на доставку відправлень; 5-годинна доставка пересилання по Києву.

Співпраця з партнерами дозволила швидко розгорнути поштові пункти в численних місцях, зручних для клієнтів – магазинах, аптеках, АЗС, салонах краси тощо.

Також Ганна розповіла про діджиталізацію методів доставки, зокрема про інноваційні безконтактні поштомати, які дозволяють швидко та зручно користуватися послугами навіть клієнтам зі старими телефонами.

Вероніка Зеленська, керівниця транспортного напрямку, ТОВ РУШ (мережа магазинів EVA) виступила з доповіддю «KPI відділу транспорту. Три справедливості в оплаті праці працівника. Процес перегляду заробітної плати».

Спікерка навела цікаву статистику: у середньостатистичній компанії 5% співробітників завжди працюють добре, 5-7% співробітників завжди працюють погано, 88% працівників завжди потребують правильної постановки задач з обов’язковим контролем їх виконання.

За словами Вероніки, впровадження системи КРІ збільшує прибуток компанії від 10% до 30%, оскільки мотивує співробітника працювати на результат. Далі спікерка навела характеристики ефективних КРІ, серед яких – легкість сприйняття, простота вимірювання, цілеспрямованість, прогнозованість, наявність постійної частини доходу та інші.

В розрізі оплати праці справедлива КРІ, за словами Вероніки Зеленської, має включати перевиконання або недовиконання показників, постійну та змінну частини, періодичність виплат і нематеріальну мотивацію.

Зазвичай, більшість компаній переглядає КРІ щорічно, і на це є низка причин: це і зміна бізнес-стратегії, і неактуальність показника, зменшення ефективності, актуалізація показників.

Будь-який KPI має свій життєвий цикл. Спочатку, коли показник запроваджується, він стимулює співробітників, і ефективність роботи зростає. Однак згодом його вплив слабшає, і тоді його необхідно освіжити, переглянути чи взагалі скасувати, завершила свій виступ спікерка.

Євген Тромбола, директор департаменту впровадження інноваційних рішень EDIN, представив доповідь «Електронна ТТН: можливості для бізнесу».

Він розповів про пілотний проєкт із розробки і впровадження електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) в Україні. Результатом цього проєкту стане інформаційна система для реєстрації й обліку е-ттн, супровідних і  повʼязаних документів, законодавче регулювання обміну е-ттн тощо.

Євген перелічив можливості, які відкриває для бізнесу використання е-ТТН: це зменшення витрат на паперові документи (у 3,5 рази), зменшення прострочення оплати несвоєчасне надання документів (у 4,5 рази), зменшення часу доставки документів з кількох днів до кількох секунд, прискорення опрацювання документів (утричі), збільшення швидкості підписання документів (уп’ятеро), прискорення надання необхідних документів до контролюючих органів (у 50 разів).

Наприкінці виступу спікер навів переваги від використання е-ТТН EDIN. Це прозорість і контрольованість перевезень; неможливість втрати, підробки та псування документів; електронний архів документів, комплексне рішення з максимальним покриттям потреб клієнтів і зменшення помилок та впливу людського чинника.

Юрій Узун, керівник відділу організації LCL перевезень компанії Consolline, розповів про Розвиток LCL перевезень в Україні.

Перш за все спікер розшифрував абревіатуру LCL – Less Container Load, що являє часткове завантаження контейнера, збірна партія вантажів вагою до 15 тонн. LCL-перевезення дозволяють оптимізувати вартість доставки вантажів морем у збірному контейнері, а також надають можливість консолідації вантажів від різних відправників в одному порту перевалки та формування окремого контейнера під клієнта. Завдяки тому, що клієнт купує лише потрібну йому партію вантажу, досягається значна економія коштів на перевезенні.

Юрій розповів, що ринок LCL в Україні має загальний обсяг 10 тисяч кубометрів і зростає на 10-15% щорічно. У середньому на вітчизняний ринок заходить 1 світова компанія щорічно. LCL-послугами користується понад 10 тисяч прямих клієнтів, більш ніж 500 експедиційних компаній і 6-7 компаній-консолідаторів.

Географічне покриття LCL ринку налічує 270 портів у 90 країнах, зокрема Гонг Конг, Сінгапур, Роттердам, Гамбург, Антверпен, Шанхай, Шенжень, Нингбо та Джебель Алі.

Олександр Бобровський, керівник відділу продажів напрямку Автоматизація бізнесу компанії «СОФТКОМ», член САБ, виступив із темою «Автоматизація логістичних відділів. Кейси впровадження від СОФТКОМ».

На початку виступу спікер окреслив цілі автоматизації логістичного напрямку: це управління замовленнями в єдиній системі, оптимальне завантаження машин та оптимізація маршрутів, зниження витрат на пальне та логістику, рентабельність автопарку й оптимізовані витрати та час на документообіг.

Маршрутизація доставок - серйозний аспект постановки роботи низки компаній. Грамотна маршрутизація допомагає спланувати оптимальний маршрут руху транспортного засобу, при якому до мінімуму зводяться холості пробіги та загальний кілометраж, пройдений машиною для виконання завдання, наголосив Денис. Він презентував програмний продукт Мегалогіст TMS - модуль, який вбудовується до 1С:Підприємство і BAS, дозволяє логістам та водіям працювати в єдиному середовищі.

Навівши приклади впровадження Мегалогіста в кількох компаніях, Денис Аністратенко підсумував переваги від впровадження автоматизації в логістиці. Це скорочення транспортних витрат, збільшення продуктивності роботи, поліпшення клієнтського сервісу й якості доставки, аналіз і оптимізація роботи служби доставки.

Дмитро Мацяка, директор з логістики «ТЕДІС Україна», розповів про Управлінський облік у транспортній логістиці: ефективне керування ресурсами.

Спікер визначив головні задачі транспортної логістики: своєчасна доставка у повному обсязі й оптимальна вартість. При цьому Дмитро зазначив, що компанії прагнуть оптимізувати процеси й витрати, але не знають ні самих витрат, ні процесів.

Досягти цього має на меті аутсорсинг автотранспорту – управління транспортною структурою компанії. Це дозволить зменшити витрати на утримання автопарку, отримувати необхідну технічну допомогу в будь-якому регіоні, значно зменшити навантаження на бухгалтерію компанії тощо.

Володимир Новосядло, керівник департаменту логістики ТзОВ «Барком» Родинна Ковбаска, виступив із доповіддю «Управління командою і взаємодії між відділами. Управління комунікацією, як важлива складова процесу. Найкращі практики».

Спікер зазначив, що головним завданням керівника з логістики в розрізі комунікації є створення середовища котре, дозволить безперервно та прозоро відслідковувати прогрес завдання та його результати.

Успішне втілення проєкту в логістиці, як і в будь-якій іншій галузі, залежить від чіткого плану впровадження та грамотно побудованій взаємодії між усіма учасниками проєкту.

План управління комунікаціями має містити вимоги до комунікації, терміни та періодичність, перелік відповідальних осіб, методи та технології тощо.

Зрештою, Володимир наголосив, що ефективна комунікація означає, що інформація надається у правильному форматі, у потрібний час, для потрібної аудиторії із належним впливом. Також ефективна комунікація означає надання лише тієї інформації, яка потрібна.

Темою виступу наступного спікера - Дмитра Аваєва, директора з продажів «Райдер Україна» - була «Оренда комерційного транспорту. Переваги співробітництва з «Райдер Україна».

Дмитро розповів про перевагу аутсорсингу автомобільних перевезень і навів за приклад компанію Райдер Україна, яка надає послуги бізнесу з оренди американських транспортних засобів. Парк автомобілів налічує широкий асортимент фургонів під будь-які потреби, включно з електричним мікроавтобусом підвищеної прохідності.

Аутсорсинг, за словами спікера, має низку переваг, зокрема: немає необхідності купляти власний транспорт і витрачати одразу великі гроші, відсутність застави, оперативна заміна транспорту в разі ДТП або поломки тощо. 

Андрій Колбін, власник і генеральний менеджер OneWhale LTD, виступив із темою «Контейнерні перевезення: новини зі світу «залізних коробок»

Спікер почав із огляду справ на ринку морських контейнерних перевезень. Попри блокування портів у Китаї, що призводить до значно більшого часу на доставку вантажів з Азії, стрімко зросла і ціна на фрахт морських контейнерів. 

З огляду на ці чинники, зазначив Андрій, все більшою популярністю користуються перевезення по суші, перш за все залізничним транспортом – це і дешевше, і надійніше, і швидше за часом. Так, доставка вантажів з Китаю до України через новий «Шовковий шлях» займає не більше місяця. Логістичні оператори вже почали переорієнтовуватися на новий напрямок, що позначилося і на кількості контейнерних потягів на цьому маршруті.

Наступним спікером був Роман Мельничук, продуктовий маркетолог Модерн-Експо, із доповіддю Modern delivery ecosystem.

На початку виступу Роман зробив історичний екскурс в становлення і розвиток логістики.

Спікер продовжив виступ оглядом сучасних тенденцій в логістиці, коли логістична інфраструктура, зокрема, поштомати, стає частиною архітектури міста, враховує вимоги часу – такі як інклюзивність і безпека.

Ірина Саргсян, глава Інформаційно-комунікаційного комітету зі зв’язків з громадськістю, органами державної влади й митницями Держмитслужби громадської ради ДМСУ, менеджер ЗЕД в Оріфлейм, і Руслан Повразюк, член громадської ради ДМСУ, адвокат, керівник адвокатського бюро «Повразюк і партнери», презентували доповідь «Проблемні питання визначення митної вартості. Коригування. Принципи доказу. Судова практика».

Спікери розкрили питання визначення митної вартості – за Митним Кодексом вона розраховується на підставі ціни, яка була сплачена за ці товари. Заявлення митної вартості товарів здійснюється декларантом або уповноваженою ним особою під час декларування товарів. 

При цьому, спікери звернули увагу, що контроль за правильністю визначення митної вартості здійснюють митні органи, які перевіряють числове значення цього показника. Втім, помилково сплачені або надмірні кошти, обов’язково будуть повернуті платнику мита.

Валерій Губарєв, експерт Комісії з митних питань при Громадський Раді ДФС у Києві, радник з митних питань Громадської спілки «Брокерський сектор», представив доповідь «Контроль митних органів ВЕД і відповідальність за можливі порушення. Спрощення митних процедур при ВЕД в міжнародній торгівлі (статус АЕО)».

На початку виступу спікер розповів, які завдання стоять перед митною логістикою – це ціла низка задач, від вибору виду транспорту до безпосередньо митного очищення та випуску товарів у вільну торгівлю. 

Значно спростити процес переміщення товару через кордон покликана процедура Спільного транзиту (ССТР), до якої приєдналися більшість країн Європи. Україна прагне долучитися до цієї конвенції, і вже робить перші кроки на шляху до цього. Наразі країна знаходиться в процесі впровадження Нової комп’ютеризованої транзитної системи (NCTS). Перехід на цю систему, за словами Валерія Губарєва, дозволить використовувати єдину митну декларацію замість окремих документів контролю доставки в різних країнах.

Як наслідок, це призведе до підвищення конкурентоспроможності українських компаній, поліпшення якості транспортно-експедиційних послуг і виходу вітчизняних компаній на ринки країн-членів Конвенції про процедуру спільного транзиту.

У рамках 26-ї Всеукраїнської конференції «День Логіста» вперше відбулася церемонія нагородження номінантів Національної премії Ukrainian Logistics Award-2021. Взяти участь у даній премії могла будь-яка компанія-постачальник рішень і послуг для логістики.

Переможцями в номінаціях стали:

Найдинамічніше компанія в логістиці – Global Logistics.

Лідер галузі – Modern Expo.

Найстабільніша логістична компанія – Tedis Ukraine.

Прорив у логістиці – UB1.

Інноваційна логістична компанія – SOTASS Industry 4.0.

Найкраща комплексна логістична компанія – UVK.

Сама активна Логістична компанія – ТОВ Онікс Трейд Логістик

Церемонія нагородження переможців Національної Премії поставила ефектну крапку в цьогорічному Дні Логіста – конференції, яка закрила сезон-2021, побивши рекорд за кількістю учасників!

B2B Медіа-група TradeMasterGroup вітає учасників конференції з Днем Логіста!

Ми завжди раді бачити вас на наших наступних конференціях!

 

Портал о розничной и оптовой торговле TradeMaster.UA 
 

 

TradeMaster в социальных сетях 

По поводу размещения Ваших материалов на портале пишите на press@trademaster.com.ua

Комментарии

Ваш комментарий будет первым.

Добавить комментарий

Ваше имя*


Защита от СПАМА

Сообщение*