01 грудня 2015

Эволюция в логистике: векторы совершенствования цепочки поставок в новом году

Более 150 директоров по логистике торговых и производственных компаний, логистических операторов, поставщиков решений и услуг для логистики 27 ноября встретились на 14 Всеукраинской практической конференции «Эволюция в логистике: векторы совершенствования цепочки поставок в новом году», организованной В2В Медиа-Группой TradeMasterGroup и посвященной Всеукраинскому Дню Логиста.

Традиционно мероприятие нацелено на сокращение затрат на логистику и увеличение эффективности работы компании — точности, скорости и качества. Проанализировав доклады, можно выделить четыре основные тенденции рынка в сфере логистики, обусловленные экономической ситуацией, на которых и было акцентировано внимание спикеров:

внедрение Lean (безотходной) логистики, цель которой уменьшить стоимость и увеличить уровень обслуживания клиентов путем устранения процессов, не добавляющих ценности продукту;
передача бизнес-процессов на аутсорсинг с целью снижения логистических затрат предприятия, чтобы они стали контролируемыми и предсказуемыми;
применение IТ-технологий для автоматизации и оптимизации бизнес-процессов;
выход на зарубежные рынки, что особенно актуально по нескольким причинам:

прекращение сотрудничества с российскими компаниями,
вступление в силу с 1 января 2016 года Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС,
низкая цена на украинский товар из-за девальвации национальной валюты, что привлекает европейских ритейлеров.

Lean-технологии в логистике

О том, как сделать логистику безотходной, были доклады Андрея ХАЛИМОНЕНКО, National Distribution Manager, и Владислава КАРПЕЦА, National Warehouse Operations Manager ИП Кока-Кола Бевериджиз Украина Лимитед, которые предложили практические примеры разработки оптимизационных моделей в логистике.

Спикеры отмечают, что с 2011 г. в SC они начали применение Lean-принципов. Структура Lean-логистики состоит из 5-ти модулей, в каждом из которых есть подмодули:

Управление результативностью (в рамках которого объясняются Lean-принципы и Lean-инструменты (5S; Карта процессов; Кайзен; Анализ корневых причин, Poka Yoka; MUDA walk), система постоянных предложений по улучшению процессов, оценка рисков);
Управление складским хозяйством (минимизация потерь и браков при осуществлении складских и дистрибуционных операций, FIFO, условия хранения; управление паллетами, оптимизация складских зон относительно производственных потоков; количество персонала и его производительность; использование ресурсов);
Управление дистрибуцией (удовлетворенность клиентов и управление жалобами; оценка процесса оформления заказа; правильное позиционирование потоков продукции во всей системе поставок; уменьшение «прикосновений»; оптимизация маршрутов доставки и использования фур);
Рассматриваются ключевые элементы, которые используются, когда пора задуматься о передаче работ 3-й стороне; процесс выбора Логистического оператора, критерии выбора, KBI`s;
Сколько стоит в сравнении с доходом.

Также Lean-технологиям был посвящен доклад Рино ДОМЕНИКО (Sterling Business School), основное направление деятельности которого Lean Six Sigma всех уровней. Эксперт рассказал о принципе «Точно в срок» (философии менеджмента последовательного и принудительного решения задач), согласно которому ресурсы и комплектующие «протягиваются» сквозь всю систему для того, чтобы оказаться там, где в них есть необходимость, и тогда, когда в них есть необходимость.

Аутсорсинг логистических процессов

О возможных рисках и преимуществах перехода на аутсорсинг был доклад Надежды СТРУТИНСКОЙ, ведущего специалиста службы логистики ООО «Истерн Беверидж Трейдинг» — одного из крупнейших производителей и экспортеров алкогольной продукции в Украине (ТМ «Medoff», «Рідна Роса», «На березових бруньках», «Мъерная», «Наша марка», «Коктебель», «Longmixer»).

Несомненно, передача логистических бизнес-процессов имеет много преимуществ, среди которых:

концентрация на основном направлении работы компании;
возможность использовать новые технологии;
непрерывность бизнес-процессов;
возможность оперативного управления, улучшение операционного контроля;
квалифицированный персонал.

Но в то же время существуют и риски, такие как рост расходов, снижение управленческой гибкости, опасность концентрации технологических процессов в одном месте, отсутствие четкой законодательной базы аутсорсинга. Но всего этого позволяет избежать правильно и точно подписанный договор—гарант корректной работы логистического аутсорсинга! Кроме того, четко прописанные в договоре финансовые условия и условия работы, регламент, соглашение о гарантированном сервисе, интегрирования WMS-система дают возможность сделать предсказуемой и работу логистики на аутсорсинге, и затраты.

Оксана ДОРОШЕНКО, директора ООО «A.S.A.GROUP», и Евгений АРТЮХОВ, партнер ООО «A.S.A.GROUP», раскрыли особенности аутсорсинга юридических услуг, среди которых наиболее распространённым и востребованным является судебный (проектный) аутсорсинг, ведь за 2015 год 54% споров были связаны с договорными правоотношениями, 34% — это налоговые. Например, А.S.A.GROUP решала хозяйственный спор перевозчика с экспедитором, суть которого заключалась в взыскании с экспедитора стоимости услуг перевозки. В итоге, юристы доказали факт ненадлежащего выполнения перевозчиком своих обязательств и применение правовой лазейки (ст.193 ХКУ, ст.538 ГКУ), позволяющей заказчику услуг отказаться от выполнения своих обязательств. Таким образом, перевозчику было отказано в иске, а клиенту сэкономлено 170000 грн.

Применение IТ-технологий

Ольга ВИСЛАВНЫХ, руководитель отдела консалтинга по решениям EDI в COMARCHS.A, посвятила участников в особенности электронного документооборота. Так, SUPPLY CHAIN — КОММУНИКАЦИЯ С LSPs — это облачная платформа для работы с поставщиками логистических услуг; простое создание транспортных сообщений с нуля или на основе заказа уведомление об отгрузке; интуитивный веб-интерфейс, позволяющий создавать документы согласно специфическим требованиям того или иного LSP; возможность формировать упаковку на основе логистических единиц LSP; интеграция с Comarch EDI и Comarch EDI MDM для расчета размера и веса пакетов; создание и печать логистической этикетки и подтверждения приемки; одно место для отслеживания транспорта от нескольких LSP.

Максим СЕВОСТЬЯНОВ, директор по развитию бизнеса компании ООО «Совтес» презентовал сервис GPS мониторинга свободного транспорта с моментальным расчетом тарифа на перевозку и времени его подачи под загрузку, что позволяет решить вопрос своевременной доставки груза по сложным направлениям. А главное преимущество, что программа «Sovtes» работает по модели SaaS, поэтому отсутствуют затраты, связанные с установкой, обновлением оборудования и программного обеспечения и программа доступна с помощью любого устройства, подключенного к сети Интернет круглосуточно и без выходных.

А Лариса ЛАРИНА, начальник отдела закупок и планирования ООО «Руукки Украина», ответила на вопрос «Как достигнуть стабильности поставок?», благодаря контролю наличия остатков в реальном времени (on-line) и формированию оптимального товарного запаса.

Импорт/экспорт 2016

Андрей ГОЛУБЧИК (Москва), руководитель транспортной и внешнеторговой практики юридической фирмы Marsh&Wilts, акцентировал внимание на ошибках, которые мы сами допускаем при заключении внешнеторговых контрактов, ведь неграмотная работа с контрактами всех видов со стороны участников ВЭД провоцирует возникновение не менее 75% внешнеторговых рисков. Исходя из опыта, Андрей ГОЛУБЧИК не рекомендует:

Давать поручение продавцу застраховать товар в вашу пользу при поставке на условиях ExW, FCA, FAS, FOB, CFR, CPT.
Передавать права собственности на товар без получения оплаты или нейтральных гарантий оплаты (аккредитив, инкассо).
Покупателю принимать права собственности на товар при поставке на условиях группы D, до прибытия в точку назначения.

Ведущий эксперт по вопросам ВЭД Всеукраинской ассоциации «Объединение предприятий таможенных брокеров и собственников таможенных лицензионных складов» Александр АНДРЕЕВ, рассказал о специфике таможенного регулирования в 2016 году. Необходимо учесть, что существенно уменьшаются таможенные тарифы для более 95% тарифных позиций (ставки таможенных тарифов и график их снижение) и остро стоит вопрос адаптации (приближения) законодательства в сфере нетарифного регулирования, санитарных и фитосанитарных мер (около 150 регламентов и директив ЕС).

Виктор ЗУЕВ, директор по логистике и закупкам КФ «Ярыч», поделился опытом работы на зарубежных рынках, так как КФ «Ярыч» сотрудничает с «Carrefour Polska», «Ашан» (Польша), а также поставляет продукцию в Испанию, Чехию, США, Венгрию и другие страны.

Виктор проанализировал особенности логистических процессов через 2 модели, проверенные на практике:

Логистическая инфраструктура дистрибьютора-импортера: экспортер — дистрибьютор-импортер — конечный потребитель (преимуществом является настроенная логистическая инфраструктура и знание рынка и правил работы);
Основания фирмы — представителя в стране ЕС: экспортер — фирма-представитель — конечный потребитель (преимуществом является оперативное реагирование на вопросы логистического характера и прямая связь с клиентом).

Умная логистика производителя и ритейлера

Юрий РАСТРЕПИН, руководитель отдела продаж и развития, продемонстрировал рецепт умной логистики от компании «Деливери». Поставщики логистических услуг предлагают разные тарифные зоны и способы «оптимизации», но очень тяжело принять в таких условиях решение. Чтобы помочь клиенту с выбором, компания Деливери в основу просчета заложила константу — цену за 1 кг.

Кроме этого, Андрей БАКУЛИН, руководитель отдела складской логистики ООО «Риал Истейт Ф.К.А.У» (розничная сеть Auchan), и Ирина НАСТАЧЕНКО, эксперт по построению и оптимизации процессов складской логистики «BGS Solutions» осветили вопрос инвентаризации.

На качество инвентаризации на складе влияют:

Эффективные СОП: основных, сопутствующих процессов и процессов инвентаризации;
Знание и исполнение СОП: склад, клиент, менеджмент, WMS поддержка;
Поддержка СОП в WMS;
Поддержка СОП в ERP клиента;
Обмен данными WMS и ERP.

А на 100% точная инвентаризация является результатом эффективного построения работы склада, в том числе и успешного внедрения этих процессов на уровне WMS.

Евгений НИКУШИН, директор департамента внутренней логистики ООО «Фармпланета», презентовал шаги оптимизации транспортной логистики, которые включают экономию топлива, оплату труда, наемный и арендный транспорт, содержание транспорта.

Особенностям построения логистических процессов для скоропортящихся продуктовбыл посвящен доклад Екатерины МОСКАЛЕНКО, директора Киевского филиала ПАО «Мироновский хлебопродукт», ведь задача холодной логистики — не только соблюдение сроков доставки, но и сохранность продукции на складе и в пути. Достигнуть главной цели позволяет контроль качества продукции на разных этапах цепочки, начиная от производства и заканчивая торговой площадкой. Так, предприятия МХП стандартизированы по НАССР, и в них внедрена эффективная система контроля, позволяющая точно определить птицефабрику-производителя каждой партии курятины или другой продукции, производящейся на предприятиях компании. На складе контролируются температура поставляемой и отгружаемой продукции, сроки поставляемой продукции, соблюдение условий хранения и совершается отгрузка только в подготовленный автомобиль (охлажденный и чистый). Также осуществляется регулярная проверка торговых точек на соответствие санитарно-гигиеническим нормам, утвержденных в компании.

О специфике сотрудничества между участниками логистической цепочки рассказал Сергей КАЛМЫКОВ, начальник отдела по планированию автотранспорта «Транс Логистик». Он назвал ключевые показатели логистики ритейлера, которые должен учитывать поставщик для увеличения эффективности сотрудничества, а именно:

иметь желание и намерение быть партнером;
реально оценивать свои возможности и ресурсы для работы с крупной торговой сетью;
понимать проблемы, которые могут возникнуть у ритейлера в случаях нарушений условий договора со стороны поставщика, и всячески стараться их предотвращать;
не забывать, что ритейлер продает конечному потребителю товар поставщика, а значит и от Вас зависит, будет достигнута или нет конечная цель — удовлетворенный покупатель;
предлагать новые идеи и решения, которые могут улучшить и упростить взаимодействие.

Евгения КРИВОНОС, директор по развитию «Небесна Криниця ЛТД», предложила экономические критерии оценки подразделений логистики и департамента логистики в целом. Использование системы KPI на разных этапах и имеет много выгод:

Во-первых, каждый работник видит свое влияние на цель компании,
Во-вторых, повышается эффективность деятельности компании,
В-третьих, управление через KPI,
В-четвертых, существует прозрачная система сравнения сотрудников.

А Ярослав СТЕПЧЕНКОВ, экспертный Партнёр по системному построению бизнес-процессов TradeMasterGroup, продолжил тему оценки, раскрыв роль внутреннего логистического аудита.

Завершающим этапом были 2 бизнес-игры:

Бюджетирование в логистике на основе Activity based costing (ABC), где команды по ключевым вопросам прорабатывали склад, транспорт, закупки и распределительную логистику.

Фасилитационная сессия, в рамках которой 5 групп предложили более 200 ответов на такие вопросы:

Как повысить производительность и одновременно оптимизировать затраты на зарплату складского персонала?
Каким способом можно сократить складские площади?
Как можно снизить себестоимость перевозок?
Какие нестандартные KPI в управлении транспортными операциями поспособствуют эффективности?

Объединение разных форм работы в рамках конференции дало возможность разносторонне подходи к решению актуальных вопросов, ведь цель мероприятия — не только обмен опытом, но и совместное нахождение новых методов и инструментов повышения эффективности, что отметили многие участники:

Анна Мериленко (САВСЕРВИС СТОЛИЦА): «Проведение подобных конференций дает толчок к принятию новых решений, формированию новому взгляду на стандартные вопросы».

Игорь Самусь (Smart Logistics): «Конференция позволяет всегда иметь доступ к информации, которая помогает зарабатывать. Всегда интересный обмен, не все можно получить с других источников информации».

В2В Медиа-Группа TradeMasterGroup выражает благодарность всем партнерам, которые приняли участие в подготовке и проведении конференции: IT-партнеру веб-приложению Sovtes, эксперту по автоматизации складской и транспортной логистики Би Джи Эс Солюшнс, транспортному партнеру Prime — первой транспортной компании, официальному партнеру по интеграции современных ИС Comarch, юридическому партнеру А.S.А. GROUP, эксклюзивному партнеру по перевозкам Деливери, партнеру «3-PL Оператор» Диана Люкс Логистик, логистическому партнеру Mainfreight.