Коли компанія планує модернізацію або будівництво складу, одним із перших питань постає вибір стелажного обладнання. На цьому етапі більшість підприємств порівнює комерційні пропозиції за вартістю металоконструкцій, вважаючи ціну головним критерієм. Проте такий підхід помилковий: насправді найбільшими витратами є не якісні стелажі, а наслідки неправильного проєктування системи зберігання.

Тема штучного інтелекту охопила практично всі галузі, й управління виробничими та дистрибуційними запасами не є винятком. Проте за хвилею інтересу нерідко криється плутанина: що саме AI вирішує і в яких умовах він виправданий. Ця стаття зосереджується на конкретному застосуванні — безпосередньому управлінні запасами: розрахунку норм, буферів і пріоритетів поповнення — і пояснює, чому саме тут AI демонструє практичну перевагу вже сьогодні.

Транспортна логістика завжди була одним із найскладніших і найвитратніших напрямків бізнесу. Для будь-якої компанії, що має власний автопарк — чи то дистриб'юторська мережа, агрохолдинг, будівельна компанія або служба доставки, — утримання машин є постійним джерелом операційних ризиків. Постійне зростання цін на пальне, здорожчання запчастин, людський фактор і нестабільність на дорогах перетворюють управління транспортом на щоденне «гасіння пожеж».

Український ринок логістики переживає черговий етап трансформації. Зростання вартості транспортування, дефіцит складських площ, жорсткі вимоги до екологічності та необхідність автоматизації процесів змушують компанії переглядати підходи до пакування продукції.

SLA (Service Level Agreement) – це зафіксовані показники якості сервісу, які визначають рівень виконання послуг, що компанія гарантує своїм клієнтам

Складська логістика у 2026 році вже давно вийшла за межі простого обліку товарів. Зростання електронної комерції, збільшення кількості SKU, вимоги до швидкої доставки та дефіцит персоналу змушують компанії автоматизувати всі ключові процеси. Саме тому WMS (Warehouse Management System) стає одним із головних інструментів для підвищення ефективності складу.

Геннадій Сорочинський розповів детально про те, як сьогодні реально працює міжнародна логістика, де ховаються пастки для малого й середнього бізнесу — і як їх обійти.

Більшість компаній шукають причини неефективності доставки останньої милі у зовнішніх факторах - вартості пального, нестачі персоналу чи завантаженості доріг. Проте реальна проблема часто знаходиться значно глибше і залишається непоміченою на щоденному операційному рівні. Йдеться про основу всієї логістики - дані, на яких будуються маршрути та приймаються рішення.

28-29 травня 2026 року в Києві у виставковому центрі «АККО Інтернешнл» (просп. Берестейський, 40-Б) відбувся XXXIV Всеукраїнський День Логіста - головна щорічна подія для фахівців у сфері логістики, транспорту та управління ланцюгами постачання. Захід традиційно об'єднав офлайн та онлайн формати та зібрав понад 1 500 учасників, 30+ спікерів і 100+ виставкових стендів.